Modular Last Mile Center, Leganés (Madrid)
Este proyecto se llevó a cabo por la sociedad profesional SVAMPINEDA, de la cual SVAM es copropietaria.
El reto consistía en construir/montar un Almacén de Ultima Milla en un menos de 4 meses, incluida la obra civil de acondicionamiento de la parcela, que conllevaba un gran volumen de movimiento de tierras, muros de contención, rellenos, compactación, etc. Para llevar a cabo semejante reto se emplearon sistemas y tecnologías basadas en estructuras ligeras con uniones atornilladas de fácil y rápido montaje, arquitectura modular e industrializada, cubiertas ligeras conformadas por textiles que permitían crear una doble piel rellenándose la cámara con aire a presión, etc.
El almacén logístico se diseñó adaptándonos a las diferentes dimensiones de pórticos estructurales de aluminio que proporcionaba la empresa suministradora e instaladora del sistema modular. El complejo se constituyó por tres naves; una nave desmontable de 30x60x5m (1.800 m²), otra nave desmontable de 25x60x5m (1.500 m²), y otra nave desmontable de 30x80x5m (2.400 m²), además se adoso al complejo una marquesina desmontable de medidas 26x87x5m (2.262m2). Los paramentos se realizaron con panel sándwich aislado con espesor suficiente para desempeñar el objetivo de reducir el consumo energético y mejorar el confort de los trabajadores. La cubierta se conforma por una doble lona de PVC rellena de aire presurizado que permite mejorar las prestaciones térmicas a la vez que el paso de la luz natural al interior.
Las oficinas y los espacios destinados a bien estar y servicios del personal, se diseñaron mediante la combinación de elementos modulares prefabricados, que se ensamblaron en obra, en menos de 2 meses. Trabajos que se realizaron en simultaneidad con los trabajos de montaje de las naves destinadas a la clasificación y distribución de la paquetería.
Las naves temporales se instalaban en cuatro fases:
Fase 1: Preparación de la parcela, movimiento de tierras, muros de contención, cimentaciones y ejecución de la solera.
Fase 2: montaje y ensamblaje de la estructura de aluminio.
Fase 3: formación de las fachadas con panel sándwich apoyado en los pórticos estructurales.
Fase 4: Instalación de la cubierta con doble lámina textil de PVC y posterior inflado con aire a presión.
El proyecto también incluía de la construcción de un aparcamiento para las furgonetas en una parcela cercana, localizada al otro lado de la autovía.
La instalación se diseñó para funcionar durante la pandemia, y actualmente tanto las naves, como las oficinas modulares, ya ha sido desmontadas y ahora están dando su servicio en otro lugar. Los beneficios medioambientales de esta forma de construir se caracterizan por la aplicación de Circularidad y Reciclado representado un 100% de la construcción.
This project has been carried out with SVAMPINEDA ENGINEERING, a company of which SVAM owns 50%.
The challenge was to build/assemble a Last Mile Warehouse in less than 4 months, including the civil works to prepare the plot, which entailed a large volume of earthworks, retaining walls, backfilling, compaction, etc. To carry out such a challenge, systems and technologies were used based on light structures with bolted joints that are easy and quick to assemble, modular and industrialized architecture, light roofs made up of textiles that allow a double skin to be created by filling the space with air under pressure, etc.
The logistics warehouse was designed by fitting the different dimensions of the aluminum structural frames provided by the company that supplied the modular system and assembled it. The complex consisted of three warehouses: a removable warehouse measuring 30x60x5m (1,800 m²), another removable warehouse measuring 25x60x5m (1,500 m²), and another removable warehouse measuring 30x80x5m (2,400 m²). In addition, a removable canopy measuring 26x87x5m (2,262m2) was attached to the complex. The walls were built with insulated sandwich panel with sufficient thickness to achieve the objective of reducing energy consumption and improving the comfort of the workers. The roof is a double PVC sheet filled with pressurized air to improve thermal performance and allow natural light to enter the building.
The offices and welfare areas, as well as personnel services areas; were designed using a combination of prefabricated modular blocks, which were assembled on site in less than 2 months. This work was carried out at the same time as assembly work on the warehouses for the sorting and distribution of packages.
Temporary warehouse tents were setting up following 4 steps:
Phase 1: Site preparation, earth movements, retaining walls, foundations, and ground slab.
Phase 2: Erect Aluminum Metal Frame and Steel Supports.
Phase 3: Cladding facades with Insulated Wall Panels on Structural Frame.
Phase 4: Install Roof Fabric & Gable Fabric / Air-inflated roof panels.
The project also included the construction of a parking lot for the vans on a nearby plot of land located on the other side of the highway.
The facility was designed to operate during the pandemic, and today the warehouses and modular offices have been dismantled and are now providing their services elsewhere. The environmental benefits of this way of building are characterized by 100% Circularity and Recycling.
Key figures:
Plot area: 24.768 m2
Warehouse and Process (Gross building area): 5.960 m2
Offices & welfare (Gross building area): 1.511 m2
Canopy area: 2.262 m2
Total Gross Building area: 7.471 m2
Vans ground Parking area: 24.000 m2
Construction Cost Modular Logistic Centre: 4,9 million Euros
Construction Cost Parking: 2,4 million Euros
Total: 7,3 million Euros
- Cliente Amazon Logistics
- Finalización 2020
- Ubicación Leganés, Madrid (Spain)